目前上海市的公交车有14000多辆,其中公交柴油车占60％以上.随着优先发展城市大交通框架的确定,公交柴油车有递增的趋势.公交车日夜穿梭在城市的大街小巷,其排放给城市大气环境带来了严重污染.为了满足日益严格的汽车尾气排放法规(特别是对于NOx、微粒)的要求,寻求同时降低柴油机NOx和微粒排放的途径是当务之急,在公交柴油车中应用含氧燃料是其中最有效的措施之一,方法是将其作为燃料添加剂,如碳酸二甲酯(DMC).该文系统地论述和研究了有关柴油机燃用含氧燃料(DMC)的一些关键技术问题.统计分析了上海市柴油机碳烟排放的状况;进行了含氧燃料柴油发动机的台架性能试验和实车动力性测试;完成了含氧燃料对发动机零件的腐蚀性能试验.结果表明:DMC添加剂能较大幅度地降低柴油机的碳烟排放,同时使NOx的排放基本保持不变;含DMC的燃料滞燃期比纯柴油的长,且燃烧结束的时间早,热效率比柴油的高.这种含氧燃料对降低柴油机的碳烟排放作用十分明显,具有明显的推广应用价值.

作 者：

方铀 

学科专业：

动力机械与工程 

授予学位：

硕士 

学位授予单位：

上海交通大学 

导师姓名：

周校平范守林 

学位年度：

2002 

研究方向：

 

语 种：

chi 

基金项目：