提出了采用富氧燃烧结合EGR技术来解决柴油机碳烟和NOx排放净化方法相互矛盾的问题.在一台增压柴油机上试验研究了不同进气氧浓度和不同EGR率组合对柴油机碳烟和NOx排放的影响,以及对有效燃油消耗率和最大输出功率的影响,并利用MATLAB软件处理,得到最佳富氧进气浓度和EGR率匹配控制排放的MAP图.研究结果表明,富氧燃烧结合EGR技术能够同时降低碳烟和NOx排放,并保证其经济性及动力性.
- 作 者：
- 周明 沈颖刚 朱文霞 Zhou Ming Shen Yinggang Zhu Wenxia
- 作者单位：
- 周明,Zhou Ming(云南机电职业技术学院 云南昆明650203)
沈颖刚,朱文霞,Shen Yinggang,Zhu Wenxia(昆明理工大学云南省内燃机重点实验室) - 刊 名：
- 小型内燃机与车辆技术 ISTIC PKU
- 英文刊名：
- Small Internal Combustion Engine and Motorcycle
- 年，卷(期)：
- 2016 45(6)
- 基金项目：
- 国家自然科学基金
