近年来,汽车尾气已成为影响大气环境质量的主要污染源,造成严重的环境污染,于是控制汽车尾气排放的氧敏材料得到广泛地研究.但由于汽车尾气流量在发动机减速和全速的条件下变化大于10倍,并且尾气中污染物作用于氧敏膜和电极上,使其受到不可避免的侵蚀.为了提高氧敏元件的长期工作稳定性和使用寿命,在氧敏膜外侧覆盖保护膜是十分必要的,于是研制合适的保护膜成为目前研究的一个热点.考察到保护膜的性能要求及γ-Al<,2>O<,3>膜本身特性,我们这里采用γ-Al<,2>O<,3>作为保护膜的组成.为满足γ-Al<,2>O<,3>膜作为保护膜性能上的要求,需制较厚的γ-Al<,2>O<,3>微孔膜.该文以研究开发出低成本制膜工艺和材质为出发点,来制备γ-Al<,2>O<,3>微孔膜,以推动微孔γ-Al<,2>O<,3>膜的低成本化生产和应用的商品化进程.因而首次采用无机盐AlCl<,3>·6H<,2>O为初始原料制备Al(OH)<,3>溶胶,然后利用溶胶-凝胶法中胶粒粒径小、易于烧结的特点,在成膜时不采用传统的提拉或浸渍成膜工艺,而是以Al(OH)<,3>溶胶为电泳液,电泳沉积成膜后,再经一次性干燥、热处理过程,获得较厚的γ-Al<,2>O<,3>微孔膜.于是该文从γ-Al<,2>O<,3>保护膜的电泳沉积合成、形成与表征、气体渗透性和保护性几个方面进行了研究.
- 作 者：
- 范晓丹
- 学科专业：
- 材料学
- 授予学位：
- 博士
- 学位授予单位：
- 天津大学
- 导师姓名：
- 徐廷献徐明霞
- 学位年度：
- 2000
- 研究方向：
- 语 种：
- chi
- 基金项目：
