在加热炉中对材料进行加热是一个高温下能量密集输入的过程.在轧制或锻造车间,加热炉的能源通常采用高热值的化石燃料,如天然气(NG)和矿物油.但在实际生产中也会采用低热值煤气,包括单用某种煤气或将其作为混合气的一部分,如焦炉煤气(COG)、转炉煤气(BOF gas)甚或是高炉煤气(BFG).在由BMWi(德国联邦经济技术部)和RFCS(煤钢研究基金)资助的几个项目中,迪林根冶炼厂控股的萨尔钢铁股份有限公司和VDEh应用研究所开发了新型的加热炉加热系统.该系统包括烧嘴和热交换器装置,以煤气作为燃料,并通过蓄热室将助燃空气预热到1 000℃.在试验装置和一座小型锻造炉上对该加热系统进行了测试和优化.热值hu在3～18 MJ/m3的钢铁联合企业自产煤气及其混合物被用作燃气.2009年,萨尔钢铁股份有限公司研发、建设并投入运行了一座以焦炉煤气或转炉煤气为燃料的新型台车式加热炉,该炉采用蓄热室对废气进行余热回收.当炉温达到1 300℃时,CO与NOx的浓度符合德国法定排放标准(TALuft).助燃空气可预热到1 000℃.炉温均匀性与传统加热炉相当.研究表明,在高温炉内,通过高效的流体预热后,可大幅降低约30％的高价高热值燃气需求,在轧制、锻造车间的加热炉上,较贫的副产煤气可代替高热值燃气使用.
- 作 者：
- Wolfgang Adler Wolfgang Bender Michael Marion Ralf-Peter Hirz Klaus Eberwein 朱婷婷
- 作者单位：
- 刊 名：
- 世界钢铁
- 英文刊名：
- World Iron & Steel
- 年，卷(期)：
- 2013 13(6)
- 基金项目：
